北京晶閘管是大功率半導(dǎo)體器件的一種，可作為VVVF牽引逆變器使用，用于控制供鐵路車輛使用的交流牽引電動機(jī)。主要特點(diǎn)是當(dāng)門極加負(fù)向觸發(fā)信號時(shí)晶閘管能自行關(guān)斷。也屬于PNPN四層三端器件，其結(jié)構(gòu)及等效電路和普通晶閘管相同。
 

　　北京晶閘管保留了普通晶閘管耐壓高、電流大的優(yōu)點(diǎn)，又具有可自行關(guān)斷的特點(diǎn)，給使用帶來很大方便，是一種理想的高壓大電流開關(guān)器件，廣泛應(yīng)用于斬波器、逆變器、電子開關(guān)、恒壓調(diào)頻裝置及電力系統(tǒng)中。
 

　　盡管它與普通晶閘管在結(jié)構(gòu)和觸發(fā)導(dǎo)通原埋上相同，但兩者的關(guān)斷原理及關(guān)斷方式卻截然不同。普通晶閘管導(dǎo)通后欲使其關(guān)斷，必須使正向電流低于維持電流IH，或施加反問電壓強(qiáng)迫關(guān)斷。而可關(guān)斷晶閘管導(dǎo)通后欲使其關(guān)斷，只要在控制極上加負(fù)向觸發(fā)脈沖即可。這種關(guān)斷原理上的區(qū)別就在于晶閘管導(dǎo)通之后的飽和狀態(tài)不同。普通晶閘管在導(dǎo)通之后即處于深飽和狀態(tài)，而可關(guān)斷晶閘管導(dǎo)通后只處于臨界飽和狀態(tài)，所以只要給控制極上加上負(fù)向觸發(fā)信號即可關(guān)斷。
 

　　北京晶閘管的工作條件：
 

　　1、晶閘管模塊承受反向陽極電壓時(shí)，不管門極承受和種電壓，晶閘管模塊都處于關(guān)短狀態(tài)。
 

　　2、承受正向陽極電壓時(shí)，僅在門極承受正向電壓的情況下晶閘管模塊才導(dǎo)通。
 

　　3、在導(dǎo)通情況下，只要有一定的正向陽極電壓，不論門極電壓如何，晶閘管模塊保持導(dǎo)通，即晶閘管模塊導(dǎo)通后，門極失去作用。
 

　　4、晶閘管模塊在導(dǎo)通情況下，當(dāng)主回路電壓(或電流)減小到接近于零時(shí)，晶閘管模塊關(guān)斷。